ወደ P4 ተሻሽሏል ነገር ግን የንዝረት መቀነስ የለም?

በWD፣ አንድ ደንበኛ አንድ ጊዜ እንዲህ ሲል ጠየቀን፦

"የቤይንግ ተሸካሚያችንን ከP6 ወደ P4 አሻሽለነዋል። ንዝረቱ ለምን አልቀነሰም?"

የተለመደ ግምት ነው፡ ከፍተኛ ትክክለኛነት = የተሻለ መረጋጋት

ግን በኢንጂነሪንግ ዘርፍ፣ ያ ሁልጊዜ እውነት አይደለም።

ስለዚህ የመሸከም ትክክለኛነት በእውነቱ ምን ይለወጣል?

እውነተኛው ችግር የት ነው?

መጀመሪያ ላይ ትኩረቱ በትክክለኛነት ደረጃ ላይ ነበር። በኋላ ግን ግልጽ ሆነ፡

ችግሩ የሽግግሩ ውጤት አልነበረም። ስርዓቱ ስህተቱን እያባባሰ መሆኑን ወይም አለመሆኑን ነበር።

የትክክለኛነት ደረጃ በእርግጥ ምን ተጽዕኖ ያሳድራል?

የመሸከም ትክክለኛነት (P0 / P6 / P5 / P4 / P2) በዋናነት መቆጣጠሪያዎች፡

1. የመለኪያ ትክክለኛነት - የመገጣጠም፣ የቅድመ ጭነት እና የመገጣጠም ወጥነትን ይነካል
2. የማዞሪያ ትክክለኛነት (ይበልጥ ወሳኝ) - የሩጫ እና የማዞሪያ መረጋጋትን ይወስናል

በቀላል አነጋገር፦

• የመለኪያ ትክክለኛነት = ምን ያህል እንደሚስማማ
• የማዞሪያ ትክክለኛነት = እንዴት በተቀላጠፈ ሁኔታ እንደሚሰራ

በዚህ ጉዳይ ላይ፣ ጉዳዩ በግልጽ የነበረው ሽክርክሪቱ ምን ያህል የተረጋጋ እንደነበር ነው።

ወደ P4 መቀየር ችግሩን ለምን አልፈታውም?

ስርዓቱ የመዋቅር ተለዋዋጭነት እና በአንጻራዊነት ከፍተኛ ፍጥነት ነበረው።

ይህ ማለት፡ ትናንሽ የሩጫ ስህተቶች እንኳን ተባብሰዋል

ምክንያቱም ኢኳንቲሲቲ ሴንትሪፉጋል ፎርስን ስለሚፈጥር፡ F = m · r · ω²

በከፍተኛ ፍጥነት፣ ውጤቱ በፍጥነት ያድጋል።

ስለዚህ ከፍተኛ ትክክለኛነት ቢኖርም እንኳ ንዝረቱ በከፍተኛ ሁኔታ አልተሻሻለም።

የበለጠ ተግባራዊ መንገድ ለማሰብ

ከዚህ ፕሮጀክት በኋላ፣ የበለጠ ውጤታማ የሆነ አካሄድ ጠቅለል አድርገን አቅርበናል፡-

"ከፍተኛ ትክክለኛነት (P4/P2) መጠቀም አለብን?" ከማለት ይልቅ።

መጀመሪያ ጠይቅ፦ "ስርዓቱ ስህተቱን ያባብሰዋል?"

ምክንያቱም በእውነቱ፡ የንዝረት ≈ ስህተት × የስርዓት ማጉላት

እና ይህ ማጉላት የሚወሰነው በሚከተሉት ነገሮች ነው፦ ፍጥነት፣ የመዋቅር ጥንካሬ፣ የድምፅ ቃና ባህሪያት፣ የጭነት ሁኔታዎች

ከፍተኛ ትክክለኛነት በእርግጥ መቼ አስፈላጊ ነው?

በአንዳንድ አፕሊኬሽኖች ውስጥ፣ ትክክለኛ ደረጃ ወሳኝ ነው፡

• ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸው ስፒንዶች
• የሮቦት መገጣጠሚያዎች
• ትክክለኛ ማሽኖች

ነገር ግን በሌሎች በርካታ አፕሊኬሽኖች - እንደ የግንባታ ማሽነሪዎች፣ ኮንቬይተሮች ወይም ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው ስርዓቶች -

የስርዓት ደረጃ ምክንያቶች ብዙውን ጊዜ የበላይ ናቸው።

በእነዚህ ሁኔታዎች፣ ትክክለኛነትን መጨመር ወጪን ሊጨምር ይችላል፣ ነገር ግን አፈፃፀሙን ማሻሻል ላይሆን ይችላል።

መደምደሚያ

በዚህ ፕሮጀክት፣ ትክክለኛነትን ማሳደግ አልቀጠልንም።

በምትኩ፣ የመዋቅር ጥንካሬን እና የድጋፍ ዲዛይኑን አመቻችተናል።

ውጤቱ፡

• ከፍተኛ ትክክለኛነት ያላቸው ተሸካሚዎች አያስፈልጉም
• የንዝረት መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል

ብዙ ተመሳሳይ ጉዳዮችን አይተናል።

ዋናው ችግር ብዙውን ጊዜ መለኪያው በቂ ከፍተኛ መሆን አለመሆኑ ላይሆን ይችላል፣

ነገር ግን ይልቁንስ፡ ስርዓቱ ስህተቱን እያባባሰ መሆኑን።

የመሸከም ትክክለኛነት "ከፍ ባለ ቁጥር የተሻለ" ላይ ሳይሆን ስርዓቱን ስለማዛመድ ነው።

ይህ በWD የምንከተለው የምህንድስና አካሄድ ነው።